ゼクシオ10ドライバー ミヤザキ 評価

ゼクシオ10ドライバーのミヤザキモデルをご紹介します。

前作のゼクシオ9もそうでしたが、今回の10もレギュラーモデルと同様にミヤザキモデルもたくさん売れており、そして口コミ・評価も高くなっています。

ヘッドは、色の違いはありますが、中身は同じです。
そして、シャフトは、SRで50gとなっており、一般的なドライバーの標準シャフトよりも少し軽くなっています。一般的な体力のある方であれば、ミヤザキモデルでも十分使えるでしょう。レギュラーモデルがシニアや軽いシャフトを好む方向けで、ミヤザキモデルが一般向けと考えてもいいでしょう。

実際に使用している方々からの口コミ・評価もたくさん集まってきています。
⇒ゼクシオ10 Miyazakiモデル 使用者の口コミ・評価はこちら

ゼクシオ10ドライバー 口コミ

国民的ドライバーのゼクシオ10.

ゼクシオ10ドライバーの詳細はこちら
人気ドライバーとしては、
日本では圧倒的にNo.1と言えるでしょう。

12月9日に発売開始となりましたが、
すでに爆発的なヒットになっています。

そして早くも購入して使用している方々からの口コミ・評価が集まってきています。
・芯に当たりやすい
・飛ぶ!
・球が上がりやすい
と非常に良い評価が集まってきています。
⇒ ゼクシオ10 使用者の口コミ・評価はこちら

ゼクシオ10ドライバー シャフトの違い

ゼクシオドライバーには、3つのモデルがあります。

・ゼクシオ10
・ゼクシオ10 Miyazakiモデル
・ゼクシオ10 クラフトモデル

それぞれヘッドは、同じです。
違いはシャフトだけです。

ノーマルのゼクシオ10には、ゼクシオMP1000カーボンシャフトが装着されています。
重量は39g(R2)~45g(S)で、ヘッドスピードが42m/sくらいまでの方におすすめです。

ゼクシオ10 Miyazakiモデルは、Miyazaki Waena カーボンシャフトが装着されています。
48g(R)~53g(S)の重量で、ヘッドスピードが40m/s~46m/sくらいの方におすすめです。

クラフトモデルは、カスタムシャフトを入れることが出来ます。

ゼクシオ10は、シャフトも含めて、芯食いのテクノロジーが搭載されていますので、
是非ノーマルのゼクシオかMiyazakiモデルを使っていただきたいなと思います。
非常によくできたシャフトです。

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ゼクシオ10 今週末から発売開始!

いよいよゼクシオ10ドライバーが今週末から発売開始となります。

前作のゼクシオ9は、男子プロ、女子プロ、シニアプロ、そしてアマチュア競技でも非常に活躍しました。

アマチュアのシニアが使うドライバーが、プロの世界、しかもレギュラーツアーのトップ選手が使うなんて本当に驚きですよね。
それくらい完成度の高いドライバーということです。

今回のゼクシオ10も、すでに吉田弓美子選手が優勝していますし、
男子でも稲森佑貴選手が試合で使い始めるなど
やはり信頼できるドライバーです。

ゼクシオ10ドライバーの詳細はこちら

ゼクシオ10ドライバーを男子プロも使い始めた!

もうすぐ発売されるゼクシオ10ドライバー。

すでに女子プロが使用してツアー優勝するなど
華々しいスタートを切っています。

更には、現在開催されている日本シリーズJTカップで
稲森佑貴選手がゼクシオ10ドライバーを使って
いいスタートを切りました。

これまでもゼクシオシリーズは、
アマチュアのシニアプレーヤーから女子プロ、シニアプロ、更にはレギュラーツアーの男子プロまで使うというモンスタードライバーでした。
今回のゼクシオ10も、同じように最高の出来になっているのではないでしょうか。

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ゼクシオ10ドライバー クラフトモデル ヘッドの違いは?

ゼクシオ10ドライバーが12月に発売開始となりますが、
3つのモデルがラインナップされていて、
その違いについての質問を受けることがあります。

・レギュラーモデル
・Miyazakiモデル
・クラフトモデル
があるのですが、
ヘッドはカラーの違いのみで中身は同じです。

3つのモデルの違いは、シャフトです。
レギュラーモデルには、MP1000カーボンシャフト装着。
Miyazakiモデルには、Miyazaki Waenaカーボンシャフト装着。
クラフトモデルには、スピーダーエボリューションⅣなどのカスタムシャフトが装着されています。

ですので、お店によっては、レギュラーモデルのヘッドに、カスタムシャフトを装着して販売されていたりもしますので、その場合はクラフトモデルと同じと考えていでしょう。好みのヘッドの色を選べばいいかと思います。

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ゼクシオ10ドライバー 飛ぶ?

ゼクシオ10ドライバーの試打報告が続々と登場してきています。

前作のゼクシオ9は、自然とタメが生まれるというセールスポイントでしたが、今回は「芯食い」。

芯を食いやすいように、まずは芯を広げています。また、慣性モーメントを高めてミスヒット時にも飛距離ロスや曲がりを抑える設計になっています。
これに関しては、概ねどのテスターも高評価をされています。音も良いし打感も本当に良いです。

次に、芯を食うためにシャフトが体のブレを抑えることで打点を安定させるテクノロジーが入っています。
これに関しては、なかなか実感として感じられる方と感じられない方がいらっしゃるようです。

ただ、総合的に試打をしていて、明らかに芯を食いやすいというのは、どのテスターの意見でも共通しています。

飛んで曲がらない。
今回のゼクシオ10もかなり良いです。

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ゼクシオ10 レフティ

国民的ゴルフクラブとなったゼクシオシリーズに
最新モデルゼクシオ10が登場します。

ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンのフルラインナップですが、もちろんレディス用、そしてレフティ用もラインナップされています。

このドライバー欲しいな!と思ってもレフティ用がなかったりするとガッカリしますよね。
私の父もレフティなのでよくわかります。

発売日は、少し遅くなりまして、2018年1月27日です。


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ドライバー人気ランキング 2017年10月

Yahoo!のドライバー人気ランキングが更新されています。
Yahoo!ドライバー人気ランキングはこちら

この時期は、新しいモデルが続々と発売されていますので、
ランキングも目まぐるしく変わっています。

注目は、1位のゼクシオ9ドライバー。
12月にゼクシオ10シリーズが発売されることが発表され、
各ショップが在庫処分セールを開始していることから
たくさん売れているのでしょう。

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ゼクシオ10 レディース 発売日

ゼクシオ10シリーズが正式に発表されましたが、
もちろんレディースモデルも発売されます。

ただ、発売日は、一週間あとの12月16日となっています。


ゼクシオ10レディースドライバーの詳細はこちら

レディースモデルも、芯に当たりやすい設計になっており、
平均飛距離が伸び、方向性も安定します。